人们习惯所说的“车灯”是指汽车的眼睛，是整车上最传神和灵性的一个部件，其英文是“LIGHT”，其实他的准确中文术语应是“眼睛” ，“眼睛”的黯淡或炯炯有神，不仅关系到一个车主的外在形象，而且是在夜间开车或恶劣天气条件下的安全保障。车辆通常承载的，不外乎我们的家人和朋友，如果在晚上开车到郊区没有路灯的地方，或者在高速公路上飞驰，就会发现可以看到远处是多么的重要，所以车灯的升级，是不可忽略的。

目前车灯升级的方式有很多，我们把它归纳为以下几类

第一类，卤素灯升级，一般是利用分体式镀膜技术和金属螺旋灯丝等等技术来提高车灯的寿命和亮度。此种方法的优点是，安装方便，原车替换，成本低，照射亮度和宽度也会有一些提升。缺点是此种方法的提升效果有限。

第二类，升级裸LED或者裸氙气灯。一般是原车替换型的，本身带解码器，然后直插式的。此种方法的优点是，安装方便，成本较低，不破坏原车总成。缺点是散光比较严重，非常影响对向车子的视线，采用这种方法的就是我们俗称的“远光dog”。还有一个就是铺路效果提示很有限，甚至不如原车卤素灯。

第三类，升级氙气灯双光透镜。一般是双光透镜、安定器和氙气灯整套换掉。这种方式的重点是选择质量可靠的透镜和安定器和氙气灯。此种方法的优点是，改完后提升效果非常明显，一般会比原车卤素灯提升2-3倍。铺路宽度和铺路距离均有较大幅度增加。也是目前市场上比较主流的升级方法。缺点是氙气灯的启动会有延迟，一般选择好的安定器会缩短他的启动时间。

第四类，升级大灯总成。一般分两种，升级原厂大灯总成和升级副厂大灯总成。升级原厂大灯总成的好处是，不破坏原车灯，也不担心年检，安装也比较方便。缺点是成本较高，渠道也比较少，性价比不高。升级副厂总成好处是，安装方便，外观漂亮，一般会带一些流水灯，装饰灯。缺点是，质量无法与原厂的比，使用寿命短，无法过年检，往往铺路也达不到换氙气套装的效果。

目前市场上常见的大致就是这几种，主流的升级方式也是提示车灯效果比较明显的方式就是升级氙气灯双光透镜。

很多车前大灯仍在使用功率为45/55W的白炽灯，功率相对较小;一些车的前大灯是直接由车辆总电路上分出线束送电的，大灯得到的电压比总电路电压要低1-2伏。普通白炽灯通过灯内的金属钨在真空环境下发光获得亮度，但是金属钨在真空环境下通电，产生光的同时也产生钨蒸气，造成亮度逐渐下降，灯光越用越暗。

如果想提高车前灯的亮度，不要直接更换大功率灯泡，那样有可能造成电路过热甚至烧毁。而应在更换大功率灯泡的同时，改变电路。现在市场上流行的改装方式中有一种可操作性较好：一是将原车大灯接口对插一个外装电路，通过车辆电瓶直接给前大灯送电，可以保证足够的电压;二是将原车大灯电路改变后作为开关电路使用，此方式可以把车辆前灯更换成90/100W卤素灯，亮度大大提高，夜间行车安全性也大大提高。

目前很多车主都会选择氙气灯，但是对于一些车主来说，氙气灯的价格偏昂贵。对于灯光的亮度，并不一定是越亮越好，而是要有安全的亮度范围，能让车主在夜间行车时不疲劳，保障安全。

升级大灯其实还不如自己换个卤素灯泡，既便宜，效果还更好。

升级氙气大灯贵

卤素灯升级氙气大灯，因为配套件多，所以升级的费用比较高，至少要2000块。

氙气灯和卤素灯的发光原理不同，卤素灯跟传统的家用白炽灯一样，靠灯丝发光，可以由反光碗直接聚焦光线。

而氙气灯是靠氙气直接发光，每个氙气分子都是发光点，但很多发光点都不在反光碗的焦点上，所以反光碗根本无法聚焦光线，需要另外加装透镜才能聚焦光线。

并且氙气想要发光，需要至少23000V的瞬时电压，而普通汽车的电源电压只有12V，所以必须配备一个特制的电子镇流器升压。

林林总总加起来，花费就比较高。